自分にとって最上の相棒　～プリメーラカミノ～

これにてプリメーラカミノとのお別れだからここでその9年間を総括。

なにしろこのブログ上で完結してしまうとは思ってもいなかったけど、その前に亡きアコードを事故で失ってその後始末であれこれあったときに半ば保険屋と相手の買い換えの車を仲介した販売店の人との冗談話でこっちにも一台適当なのを回してくれと言って一応、10年落ち程度、50万くらい、サニー以外のMTとか今考えれば金ないくせにわがまま言っていたよなと思うけどそれでも何かの縁なのか間違えで回ってきたのがこいつ。

それが本来、この年式で2000ccのプリメーラが手にはいるわけもなくて値引きもあったけど修復歴有りの俗に言う事故車。でもとりあえず見ないことには始まらないと現物を見せて貰って即決。もう何もかも自分の理想型じゃないですか。それからが始まり。ただ今になって思えば悪いことしたけどとにかくこいつにはお金をかけなかったな。なにしろオーディオ・ナビ・ETCアコードの廃車発生品で通してしまったし、リーマンショックや一人暮らしでの経済基盤の弱体化もあったから余計にお金も下手すれば洗車の手間も掛けてなかったような。

スタイルも決していいかといえばそうでもないし尖った個性も無ければ、室内に至っては今時の車に比べて貧弱な装備。他に速いとかパワーのある車なんて無数にある。ただ無事之名馬ではないけど乗っていて自分が凹ませたドアとタコメーター以外はこれとって交換したものも無いしなによりも無事之名馬で本当に故障もなく走ってくれたおかげで今があるのだから感謝せずにはいられない。

来たときはアコードとのパワーの違いにこの車扱いにくいというか凶暴と言っていたがエアコンとか人数が乗っても走る適度なパワーに低回転からのトルクやなによりもこいつのアイデンティティーとも言える固めの足回りからくる走る・止まる・曲がるを高いレベルでまとめた走りは決して最後まで見劣りすることなかった。そしてレイアウトの輸送とか引っ越しの時にその本領を発揮したセダンとは思えないほどの積載性能の高さ。

燃費がハイオク指定でリッター10ちょいと今のエコカーに比べれば見劣りするし固い乗り心地は単に固いだけのときもあるし、SR20DEが奏でるサウンドはノイジーとかまぁ欠点もあったけどそれでもこいつは乗っていてそれを補ってなおあまりある長所があったからここまで乗ってきたのだし安易な買い換えをすることもなかったというもの。

アコードでは成し遂げられなかった笑顔での別れができたしこいつはまさしく最上の＝カミノだったよ。ありがとうｍｙプリメーラカミノ。