朝から雨の今日というか、冬の冷たい雨が降るとどうしても昔を思い出してしまうそう、あの絶望の冬を。

その頃は、自転車通学だったのが雨になると電車・バスになってしまう。そうなると決まりきったルートしか選択肢がなかったから自転車のときのような自由さがなくなってしまうし、ただでさえ雨は憂鬱になりやすいからなおさらだったのだろうな。

そんな晴れた日の行先の一つが久里浜工場裏の無架線地帯。当時の写真も残っていて解体が始まるとする都営5000系の1コマ。この頃は1000形とともに解体されていました。

今から丁度2年位前と言えば腎臓移植に向けて検査入院をしていた頃。実はその頃から考えているのは何か社会のために還元することはないかということ。

腎臓を移植して移植して今に至るけど今の自分はドナーとなってくれた親もそうだけどそれ以外にも医療と福祉によって支えられて生きているというのは否定できない。自分の年収を遥かに超える医療費で生命と安定した生活を維持できているし福祉制度のおかげで経済的にも今まで以上に恵れている。

ただ、その一方で生物として当たり前の子孫を残す（子どもを育てる）役割も果たしていないしただ働いていていて好きなことをしているだけでいいのかな？と思っているのが正直な所。

だからこそ、移植する前から医療や福祉の恩恵を受けているのだからその分、何か社会のために貢献したい。そう思い自分のパソコンを酷使するだけだけどFolding＠homeにももう1年半以上参加しているけどそれ以上にまだやれることは無いかと思ってしまう。そんなことを模索している中で起きて自分の感情を激しく揺さぶったのが旭川の事件。

もしかしたら、いじめという社会問題に対して何かしらの動きをするのならそれは自分が考えていた社会貢献したいということに対するアンサーであり己の能力を最も活かせる分野かもしれない。この問題が終わったらその時に次を考えればいいのだから今は昔の自分が持っていたひたむきな姿勢を取り戻したい。

７月から着工したアナログフィルム時代の写真のデジタル化。合間をみて少しはやってはいるけど、やっぱり進まない。

やる気とか色々あるのは言うまでも無いけどこの作業をやっていると撮影した車両のことよりも撮影していたときのことを思い出してしまう。特に高校時代に撮影した写真は急行東海が格上げになる直前あたりはまだいいけどそれ以外は本当にその時の自分＝いじめがあった頃や大学受験でもがき苦しんでいた頃の記憶は避けて通れなくて苦しい気持ちに引き戻されるしそういう日は寝るときにはまたフラッシュバックも起こしてしまいかねない。

楽な気持ちでこの頃の写真を見られるのはいつになるのだろう？

旭川駅に戻ってから一旦お昼を食べ、一休みしてからいよいよ永山中央公園にへ。ここからもバス。文春オンラインの記事であえてバス1本では行けない場所に引っ越したということを自分も身を持って体験したかったということもあってバスにしたけど確かにそれはわかるような気がしました。乗り継ぎが悪いと結構時間がかかる。

バスに乗り永山という名前が出始めるとサロベツの時以上にドンドン胸が高鳴っていく。似たような名前のバス停が続くのもそれに拍車をかけているような。バスを降りていきなり聞こえてきたのは当時は候補者、今で言う今津新市長の街宣車から流れる声。この場所についていきなりというのはなにかの暗示かもしれない。さすがにドキドキが止まらないしまずは気分を落ち着けるためにも周囲を歩いて1周。そして覚悟を決めていよいよ中に入る。はっきり言えば単に広い公園で色々な年代の人がそれぞれの過ごし方を知ている。午前中のウッペツ川の時以上にこんな場所でこんな悲劇が起きたのなんて信じられないくらいの日常が繰り広げられている。

いったい爽彩さんは家を飛び出てから何を感じ、何に絶望しどうやってこの場所に辿り着きどんな光景を見ながら永遠の眠りについたのだろうか？公園の入口に入ってまずは、爽彩さんが発見されたという場所で小さく手を合わせ、いよいよ献花台となっている丘へ。この丘も子どもたちが遊ぶ場所。その場所の一角に献花場所があってネットで見た爽彩さんの誕生日の時よりもさらに多くの花が供えられている。これは、一部の人からの動画などで旭川は～という発言があったけどぜんぜん違う。自分みたいに遠方から献花に来る人はいるかもしれないけどこれだけの数の花が絶えること無く供えられているというのはそれだけ地元、旭川の人が暖かい気持ちでいる証。死んだら次の日にはみんな自分のこと忘れていると言っていけどそれは間違いだったということに天国から見守っていて気がついていて欲しい。

自分と事情があって行かれない人から預かった気持ちとともに献花してきました。安らかな眠りにつくことと、もうこの場所がこんな悲劇が起きないようにそして、儚い願いかもしれないけどこれが最後のいじめの犠牲者であることを願って。

丘から降りて近くのベンチに腰掛けてから「長い放課後」を聞き、日が沈みはじめ子どもたちが減ってきたのを確かめて再び丘の上に。そして日が傾いてきたしここで撮影。これは内心行く前から考えてきた構図なんだけど。やっぱり撮影していて何かこみ上げてきた。こうしてこの場所に来て祈りを捧げたからにはできることはやっていきたい。あの頃に経験してきたことがもはや過去の遺物として不要になるまで、そして自分が納得するまで。

今回の旅の一番の目的地にきて祈りを捧げられてやっと4月からいつかやらなければと思っていたことが実行できた。でも一度来たら終わりではない。またここには着たい。決して風化させないためにも。

鉄道趣味がこのブログのメインということを一応意識はしているので、あえて書かなかったけど９月の3連休を使って北海道に旅行に行っていた中で中日にあたる９月１９日の特急サロベツ以降の話です。

特急サロベツが名寄に着く頃にはすっかり目が冷めて（実は寝不足もあって結構寝ていました）、そこからは線路改良がされていることもあって速度レンジが上がる区間へ。列車の速度も一回り上がるとともに段々と胸が高まっていく。いよいよ旭川の地に足を踏み入れる、自分もこの目にあの光景を焼き付けることになる。今回の旅行の本当の目的地はそう旭川、昨日の稚内も単なる前フリというか旅らしくするための演出にすぎないのかもしれない。

そんな気分の高まりを感じつつ旭川に到着。さっそくホテルに荷物を預けて出発。レンタカーという手もあったけどあえてバスで移動。そんなバスでの移動を手助けしてくれるのがバスキタ！旭川というアプリ。系統数が多いけど各系統の本数はそんなに多くない旭川で近くまで歩いて別系統とかそういうこともわかりやすく調べられるこのアプリには結構お世話になりました。

旭川の駅から最初に目指すのは駅から見て北方向、バス停の名前にもなっているし上野～盛岡を走る寝台特急の名前にもなったあの中学校。ついたらもうカメラを構えて臨戦態勢。さすがに日曜日だけに例のあの教頭がアホ面を下げているわけもなく、閑散としているから遠慮なく気になった部分を撮影。続いて、悲惨ないじめの舞台にもなった北光ふれあいの森公園へ。住宅街が広がるこの道を一体、彼女は何を感じながら歩いたのだろう？そしてなぜここが絶望の場所になってしまったのだろう。

北光ふれあいの森公園に着いて中を一通り歩いたけどはっきり言ってあんな残酷ないじめが起きる場所だとは思えないしアスレチックでは小学生が楽しそうに遊んでいるありふれた日常が繰り広げられるそんな場所。爽彩さんはこのどこかでベンチに腰掛けながら絵を描いていたのだろうかと考えながら写真を撮っていた。もちろん隣の小学校につながる通路というか垣根の切れ目も撮ったけどいったいここで何人もの人たちに連れられて酷いことをされにいくために歩いた道だとは全く思えないし、何でこんなことをしたのだろうと思ってしまう。

さらに隣を流れるウッペツ川もここに来る途中とその後も合わせて隣の橋まで川沿いを歩いてみたけど遠くに半面山が見えてこんな悲しい事件が起きる場所だとは全く思えないほどの景色のいいところ。一体何が一人の少女にこんな酷い仕打ちをしなければならかったのだろう。そして、救いの手は伸びることはなかったのだろうか？

すっかり、草が伸び切って様子が違うとはいえこんな土手を転げ落ちるように半ば煽られてと言うか追い込まれて川に飛び込まざる得なくなり救いを求める一方で命を絶とうとしていたなんて想像もつかない。近くに家などもあるから誰かが見ていてもおかしくないし柵を乗り越え無理に土手を降りなければ水面に辿り着くまでに怪我をする可能性もある。そんな場所でなぜ悲劇が起き、取り返しのつかないことになっていったのかわからない。でもわからないでは済まされない。徹底的に解明しなければいけないと思う。

歩いた後は近くのイオンまで歩いて最北端ののポポンデッタ？で空振りだったのは内緒（笑）。再びバスに乗り旭川駅へ。今日の前半はこの目で悲惨ないじめが起きた現場をこの目に焼き付けておきたかった。旭川のいじめ事件を見守る一人としてだけでなく２０２１年の今、再びいじめ問題に立ち向かうためにも。

自分にとって忘れることもできないセカンドバースデーにあたる10月14日というか15日。その時のことはこれを見てください。
https://25444.diarynote.jp/202105230108297931/

ここのブログは慢性的に更新が遅れているので今回だけは14日にあらかじめ原稿を書いておきました。

今年のこの日を迎えてまさか、この1年でここまで変わるとは思ってもなかった。過去と再び向き合い、いじめに対して許せないという気持ちを示すようになるとは思いもよりませんでした。そのきっかけになったのは言うまでも無く旭川の事件。次々にいろいろな情報が入ってきてどういう方向に向かうのか本当に気がかりですし全てが解決するまでは見届けたいです。

過去と再び向き合って当時とは違う視点から状況を把握することができたし、いじめが終わってからセカンドバースデーの記憶の空白域の記憶も今まで以上に思い出せるようになったそういう良いこともあった反面、高１の３学期のもう感情の麻痺が起きてきて、消えたいという気持ちが芽生えてきてそれが段々強くなっていく。もし先生が救いの手を差し伸べてくれなかったら、トドメを刺されるようなことがあったらもう生きていなかったかもしれないし、命こそ残ってもこうして何とか立ち直っていけたかどうかもわからない。そんなことを考えてからは今更ですが恐怖を感じています。逆を言えば偶然と奇跡の組み合わせで今があるようなものだし。

そんな自分のことの再発見もあったしネット上でですが知り合いも増えた。中には尊敬するような人もいるし何とか力になってあげたい人も。もちろんいじめに対して立ち向かう人もいます。そんな人たちとできることはしていきたい。微力でも何もしないのとは違う。もうこの現状を見ていられるわけでもないですし。

～Ｓｉｎｃｅ１９９５・１０・１４～この日に生まれた奇跡の物語にとって２０２１年は旭川の爽彩さんに出会ったことで新しい章が幕を開けました。この物語はまだまだ終わらない。いや終わらせたくない。

今日の写真は、先月の北海道旅行の時に撮りました。この旅行の記事も２日目はサロベツに乗ったところだけで終わりにしていて旭川でのことはあえて書きませんでした。ただその時に献花してきたのでその中の1枚です。ちなみに今回の旅の本当の目的はこれでした。天国の爽彩さん、遅くなったけど約束通り献花に来ました。どうか、もうこんな悲劇を繰り返さないためにも立ち向かっている人たちのこと見守っていてください。

ちょっとネタ切れ気味なこんな時に横浜駅の時刻表が出てきたところでこの頃を含めた横浜駅のことでも。

１０/２日の書き込みに出てきた時刻表が９５年だったかな？この頃の横浜駅といえば、まだ東急東横線は地上を走っていてヨドバシカメラは今の場所でいうと横浜駅前スマートフォン・携帯売場で今のヨドバシカメラがあったところには三越が。

そんな旧ヨドバシカメラの近くにと他にも横浜駅西口には３件くらいだったかな？帰りに12連快特が走るまでの間の時間調整をしていたゲームセンターがあったのは。当時はまだ格闘ゲームが流行っていて自分もバーチャファイター2や初代バーチャロンはまぁ対戦でも多少は勝てるほど（ただ弟の強さは半端なくてボコされていたけど）。

そして、西口で行くとなればゲーセン・ヨドバシ以外とあとは言うまでもなく今はドンキになってしまったalic 日進。ＣＭはもちろんこれ
https://www.youtube.com/watch?v=s1ANHd5BSDw
大学に入って模型を中断する前はここと横須賀の武山で買ったのが半々くらいだったかな？それくら愛用していたお店。

そして京急はというとホームは島式一つのみ。そして今の中央改札の横には立ち食いそば屋それも濃い口のつゆに謎のかき揚げの京急共栄会のお店。ホームはにはコーヒースタンドが会ってここでコーヒー飲みながら電車を眺めていたこともあったな。そして駅の発車案内はブラウン管式のテレビが7つ一組になった独特のものでしかも7台全部動いているのは稀で大抵どれかが壊れている。当時としてはよくできていて急行も臨時停車に対応しきれていたほど。

京急の改札は当時は中央と浦賀寄りの西口京急連絡通路の2つ。この連絡通路の改札から中央通路につながる通路もあってここにも立ち食いそば屋があったらしいがさすがにここは記憶が無いな。

これが自分が通っていた頃の横浜駅。いつもどこかしらが工事していて日本のサグラダファミリアも大分変わってあと10年もしたら昔の間隔で歩けるのかな？

今週末は横須賀。そんな横須賀で何と机の奥底に当時の平日版横浜駅ポケット時刻表を発見。これで前にパニック障害とそれを回避するためのアレコレをかいた記事
https://25444.diarynote.jp/202105291040024435/　につながったないし答え合わせができた。

まずは予備校が1限で終わったときに乗れなかった特急はWing1号の直後を走るから19:12発の特急三崎口行きと判明。そして19分の快特が主力の列車。逆にWingの先回りとなると19：05の急行で確定。

これで1限の答えはわかった。ただ後2日にちは日本史は中途半端な長さだし国語の日は古文+原文だったからちょっと自信がない。ただ少なくともＡ快特の後には特急が走らない20時台以降で確定。

あとは夕方横浜駅で時間調整していたのは快特が無い時間帯だと思っていたけどどうもそんな感じもないがもしかしたら16：58と１７：０９の特急のことだったのかな？あとは確か１７：４９発から快特が１２連になるからこの時間まで時間調整していたのかもしれない。

ちょっと細かいことだけど一つの資料がみつかってよかった。でもこんな９０年代からパニック障害を気にして通学していたと考えればちょっと悲しい話のような感じもする。

今年の４月の流星というか自分へ。４月のある日に誓ったこと、果たしてきたよ。

天国の爽彩さんへ。15回目の誕生日おめでとう。忌まわしい事件やその後のことがなければ今頃高校受験に向かって頑張っていた頃かな？本当に悔しい限りだし凄惨な事件の後も未来に向けて希望を失わなかった気持、強く心を揺さぶられました。

本当はこんな形で爽彩さんのこと知りたく無かった。そして事件を通じて知り合った人ともこんな形では出会いたくはなかったです。それから、あのウイルスのせいもあるけど献花に行くと言って実行できなくてごめんなさい。様々な人との出会いそして自分の過去と向き合うきっかけを作ってくれたのだから感謝してもしきれないです。本当は直接会ってお礼をいいたいぐらい。でも、自分が天国に行くなんて数十年先だしそれでは遅すぎですよね。

本当はもっとできることがあるのかもしれませんが、爽彩さんの身に起きたことについて真相解明して欲しいのと、もうこんなこと決して繰り返してはならないと思いましてささやかながら弁護団への募金をさせていただきました。これが今の自分にできること。これからも長い時間がかかると思いますからまた寄付させていただきます。どうかこの事件から得られる教訓が今もいじめで苦しむ人たちへの希望の光になりますように。

そういえば、このブログでも模型ネタはよく書いているけどそんな自分が模型から離れていたのが大学時代。忙しかったのとパソコンとかネットに興味が移ったとかあって本当に模型をいじらなくなっていた。

大学に入って最初のうちは多少は買うことはしていたけど編成丸ごととかはなくて既存の車両の増結ないし編成を揃える向けだけでアキバに行くようになってポチも少しは行ったけどあまり買ってなかった。

ただ持っている車両を売るとか処分するはしなくて放置状態だったのは救いで結局、会社に入るあたりで今の模型仲間に出会って再開しそして今では底なし沼ｗ
中断当時は保有量数が150両くらいだったのが今はおそらく700両くらい（数えていない）+自動車多数に。

ただ再開したときはたった4年くらいのブランクなのにその間にマイクロエースが出てきたりTOMIXはHG車という概念ができていたり金型使い回し大好きなカトーが細かい作り分けを始めたり変化が大きくてとまどったな。

今回の写真は過去の再掲載になるけどカトーの681系サンダーバード。模型を再開して確か最初に編成単位で買った車がこれ。もう結構な年数経つんだな。

ラジオな頃（https://25444.diarynote.jp/202108050156335945/）の続編で今度は大学時代だから98年か99年くらいからは林原めぐみさんのラジオにくわえてまみ姉こと小森まなみさんのラジオもいくつか聞いていました。というかまみ姉のトークと曲にすごい癒やしをもらっていたな。

ただ、これが聞くのがまた大変で関東地区は文化放送の1番組を除けばＡＭ ＫＯＢＥ（今のラジオ関西）だらけ。あと東北放送もあったと思ったけどこれはニッポン放送と周波数が近いから実用には耐えられないし、その文化放送も韓国の放送局と同じ周波数しかも向こうのほうが出力がデカイから混信で聞き取れないも日常茶飯事。さらに時間帯的にもリアルで聴くことが少なくて録音だからその場でアンテナの向きを調整とかもできないから何回聞けなかったことか。

そして、遠距離受信の常用もそうだけど文化放送で短命だったけど「君がそばにいれば」だと思ったけどこれが林原めぐみのTokyo Boogie Nightとかぶるとか勘弁してくれという事もあったけどこれは東海ラジオか静岡放送が30分早く放送されるし静岡放送は特に電波の入りは良くて普通に聞いていたこともあるほど。

さらに君がそばにいればで忘れられないのが、公開録音。2000年の3月にあって今は無くなってしまったけど、都庁の北展望台にあったスタジオSOLAであってその日は何と就職活動で新宿副都心に来ていて時間もちょっと厳しいかな？くらいだったけどうまく間に合ってもちろんスーツ姿で参加。リスナーが集まる公開録音はやっぱり感じが違う。さらに放送時には収録されないシーンとかみんなで歌う時とか一体感になるのがたまらない。本当にすごい偶然で行けてよかった。

今日の1枚はちょっと手持ちが無いから新宿つながりで強引だけど183系のかいじ。おそらく94年に撮影したものです。